Глава 2. Рулевое управление

• 8. Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие значения:

  — легковые автомобили и созданные на их базе грузовые автомобили и автобусы — 10 градусов;

  — автобусы — 20 градусов;

  — грузовые автомобили — 25 градусов.

• 9. Имеются перемещения деталей и узлов, не предусмотренные конструкцией, резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом.
• 10. Неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления или рулевой демпфер (для мотоциклов).
• 11. Применены детали со следами остаточной деформации, с трещинами, другими дефектами.
• 12. Вращение рулевого колеса происходит с рывками и (или) заеданиями.